本资料为一套国企内部的QC小组活动资料：箱涵顶进分配力设备的研制
一、工程概况
项目新建框架桥采用 9+16+9m 三孔联体结构，框架中心线与陇海铁路交角为 90°。
二、背景分析
随着国民经济的发展，我国基础设施建设力度越来越大，上跨和下穿铁路既有线的施工也越来越多，为了尽量减小施工对铁路运输的影响，下穿铁路既有线施工一般采用在限界外预制，然后架空线路顶进到位的方式来完成。而在箱涵架空顶进施工过程中，随着箱涵的不断前进，就要使用分配力设备以对应顶镐的顶进作业，使箱涵不断前进，直至到达设计位置。而在分配梁顶推箱涵时，随着力和距离的推进，就需要分配力设备作为新的顶点来重新分配推力，也就是“分配梁”。
三、目录
1 选择课题 2 设定目标及目标可行性分析 3 提出方案并确定最佳方案
4 制定对策 5 对策实施 6 效果检查
7 标准化 8 总结和下一步打算
四、相关图片
![[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_1](https://www.23tm.cn/wp-content/uploads/2021/09/1632466850844774.png "[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_1")
设计效果图.png
![[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_2](https://www.23tm.cn/wp-content/uploads/2021/09/1632466947228989.jpg "[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_2")
现场施工顶推资料.jpg
![[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_3](https://www.23tm.cn/wp-content/uploads/2021/09/1632466947200238.jpg "[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_3")
箱涵顶推施工图.jpg
![[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_4](https://www.23tm.cn/wp-content/uploads/2021/09/1632466862586757.png "[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_4")
框架桥平面布置图.png
![[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_5](https://www.23tm.cn/wp-content/uploads/2021/09/1632466870492377.png "[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_5")
工地概况.png
![[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_6](https://www.23tm.cn/wp-content/uploads/2021/09/1632466870149688.png "[国企]箱涵顶进分配力设备的研制2019_6")
弯曲应变计算表.png
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